目次
初めに。
皆さんこんにちは、こんばんは。
雪が降って今年は何度雪かきをするのかと気分の落ち込んでいるオペル(opel)です。
4年前の大雪は本当にすごくて、もうあんな雪かきは勘弁してほしいところですね…。
前回は今乗っているバイク「W400」の紹介をしましたが、
今回はその前に乗っていたバイク「YZF-R25」について書いていこうと思います。
私が初めて乗った本格的なスポーツタイプのバイクで、250ccとは思えないほど楽しませてくれた相棒でした。
◆YZF-R25とは？
YZF-R25は、YAMAHAが2014年に発売した250ccのフルカウルスポーツモデル。
「日常で扱いやすいスーパースポーツ」をコンセプトとしており、発売以降は何度もマイナーチェンジをするたびに大型モデルの「YZF-R1」へデザインが近づいていきました。
私の乗っていたのは一度マイナーチェンジされたものでした。
今はさらに「YZF-R1」に似せた顔になっています。
メーターもすべてデジタルメーターとなっており、スピードや燃料系も見やすいのが特徴です。
“Rシリーズ”だけあって前傾姿勢はありますが、そこまでキツくなく、街乗りもツーリングも快適にこなせる万能タイプ。
250ccクラスの中でも高回転型のエンジンで、回すほど気持ちよく伸びる加速感が病みつきになります。
◆特徴①：軽くて扱いやすい、初心者でも乗りやすい設計
初めてフルカウルに乗る人でも安心できるのがR25の大きな魅力。
- 車体が軽い
- ハンドルの切れ角が広い
- セパハンでも取り回しがラク
街乗りや信号待ちでもストレスが少なく、狭い駐輪場やUターンも苦になりません。
「フルカウル＝扱いにくい」という印象は、R25に乗れば一気に消えると思います。
中古の玉数も多く、レッドバロンや中古店で状態の良い個体を見つけやすいのもポイントです。
◆特徴②：高回転まで気持ちよく回るパラツインエンジン
YZYZF-R25のエンジンは7000回転を超えたあたりから一気に元気になり、1万回転までスムーズに吹け上がります。
- ワインディングが気持ちいい
- 高回転の伸びが爽快
250ccなので高速道路の追い越しは少し苦しいですが、走れないわけではなく、普通にツーリングする分には特に困ることはありません。
◆特徴③：実はツーリング適性が高い
見た目は本格的なスポーツタイプですが、実はロングツーリングも得意。
- 前傾姿勢がキツすぎない
- 風防がしっかりしていて疲れにくい
- 燃費も良くてお財布に優しい
下から吹き上げる風を感じることはありましたが、そこまで気になるほどではなく、総合的にはとてもツーリング向きだと思います。
◆特徴④：カスタムパーツが豊富
R25は人気モデルということもあり、マフラーからスクリーン、リアフェンダー、ブレーキ周りまで、とにかくカスタムパーツが多いです。
新品ではなくても、オークションやフリマサイトで検索すると状態のいいものが出品されていたりするので、自分の好きなカスタムを楽しむことができます。「初めてのカスタムをしてみたい！」という人にとっても最適な一台です。
私はマフラー、サイドパネル、ブレーキ・シフトレバー、グリップ、ヘルメットホルダー、スクリーン、ミラー、ミラー穴隠しなどをカスタムしており、初めから楽しむことができましたｗ
◆私がR25を手放した理由
気に入っていたバイクではあるのですが、首を痛めてしまい前傾姿勢がつらくなり、泣く泣く手放すことに…。
スポーツタイプならではの姿勢がどうしても合わなくなってしまいました。
それでも、R25で得た経験は大きくて、「バイクってこんなに楽しいんだ！」と気付かせてくれた思い出深い一台です。
今は転職もして、首の痛みもよくなったので、またいつか乗ってみたいバイクです。
◆まとめ：初スポーツにも、普段使いにも“ちょうどいい”一台
YZF-R25は、
- 扱いやすい車体
- 気持ちよく回るエンジン
- ツーリングもこなせる万能性
- カスタムのしやすさ
この4つが揃った、非常にバランスの良い250ccスポーツバイクです。
初めてフルカウルのバイクに挑戦したい人にも、セカンドバイクとして軽いスポーツ車が欲しい人にも、胸を張っておすすめできる1台です。